Farm King | EASY RAKE Modelos RE10, RE12, RE14
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EASY RAKE Modelos RE10, RE12, RE14

EASY RAKE Modelos RE10, RE12, RE14

El rastrillo Easy de Farm King está disponible con 10, 12 y 14 configuraciones de ruedas de rastrillo y anchos de trabajo de 21, 24 y 27 respectivamente. Cada rueda de rastrillo viene con un resorte de suspensión totalmente independiente y una cadena de ajuste de rebote.

Categorías: ,
ModeloRE10RE12RE14
No. de ruedas de rastrillo101214
Anchura de trabajo20 ‘7 “(630 cm)24 ‘3 “(740 cm)27 ‘2 “(830 cm)
Ancho de transporte8 ‘(244 cm)8 ‘(244 cm)8 ‘(244 cm)
Longitud de transporte29 ‘(880 cm)31 ‘(940 cm)30 ‘(908 cm)
Ruedas de rastrillo60 “(152 cm)60 “(152 cm)60 “(152 cm)
No. de neumáticos446
Peso3.250 libras (1474 kg)3,450 lb (1565 kg)4,320 libras (1960 kg)

 

 

CARACTERÍSTICAS

RAKE WHEELS Los
modelos Easy Rake RE10 y RE12 vienen de serie con 4 ruedas de estabilización y el modelo RE14 está equipado con 6 ruedas. Estos neumáticos rellenos de aire clasificados para carreteras 205/70 R15 ayudan en el transporte sin problemas, así como a una tracción superior en aplicaciones de campo. Las ruedas ubicadas en las alas del rastrillo se construyen utilizando el diseño del yugo para garantizar 360 grados de maniobrabilidad. Los ejes tándem para caminar están disponibles como opción.

TRANSPORTE
El rastrillo Easy de Farm King tiene un ancho de transporte máximo de 8 ‘para ayudarlo a salir del campo al campo de manera segura. Los neumáticos de servicio de carretera llenos de aire permiten que el Easy Rake remolque sin problemas y le permita ingresar al campo más rápido. Las trabas de transporte aseguran que su rastrillo permanezca cerrado hasta que esté listo para usarlo.

HIDRÁULICOS
Los tres modelos del Easy Rake pueden abrirse y cerrarse de manera conveniente utilizando el sistema hidráulico. Los dos lados son independientes entre sí, lo que permite que el Easy Rake funcione solo un lado a la vez.

RODILLO DE RUEDAS CENTRAL
Todos los modelos tienen un rastrillo de ruedas operado hidráulicamente montado en el centro opcional para una mayor separación de la hilera central.